Jo raskere et elektrisk kjøretøy går, jo mer sparer det strøm? Hvor mye skal til for å spare strøm?

Flere og flere begynner å bruke elektriske kjøretøy som transportmiddel, som er både økonomisk og praktisk. De fleste elsykler på markedet har imidlertid begrenset rekkevidde, noe som ofte medfører ulemper for våre reiser. Hvordan skal en elsykkel kjøres for å spare strøm og gjøre kjøretiden lengre?
Mange tror at det å sykle på elsykkel på samme reise faktisk er raskere og mer energieffektivt. Er dette virkelig tilfelle?
Det antas generelt at elektriske kjøretøy er mer energieffektive når de kjører i middels hastighet, og å holde en konstant hastighet på 60 % av maksimalhastigheten er det mest energieffektive. På grunn av at hastigheten på elektriske sykler er relatert til motoren og spenningen til det elektriske kjøretøyet, hvis hastigheten er for høy, vil motoren alltid gi maksimal effekt, generere mer varme, forbruke mer strøm og også påvirke levetiden til motoren; Hvis hastigheten er for lav og hyppig bremsing startes på nytt, vil den også forbruke mer strøm. Det skal påpekes her at hyppig start av elektriske kjøretøy er det mest strømforbrukende, og startstrømmen til den elektriske motoren er flere ganger den for normal drift.

Strømsparingstips

  1. Å kjøre med konstant hastighet sparer mest strøm
Når du sykler, ikke følg hastigheten blindt. Du bør kjøre med konstant hastighet, ikke fort eller sakte. Dersom trafikkmiljøet ikke tillater det, eller når man møter glatte veier på snørike dager, bør hyppig oppbremsing og start unngås i størst mulig grad, noe som kan forlenge levetiden til batteri og motor. Det er verdt å nevne at ifølge observasjoner er elbiler de mest energieffektive når de kjører med middels hastighet og holder konstant hastighet.
2. Husk å ikke bremse raskt
Når du sykler, vær oppmerksom og observer hele tiden de omkringliggende veiforholdene for å unngå brå oppbremsing. Fordi plutselig bremsing ikke bare forårsaker store skader på motoren, men også lett får bremsen til å låse seg, noe som påvirker bruken av elektriske kjøretøy.
3. Å bistå i sykling er veldig viktig
Hvis brukere av elbiler ikke har det travelt med å reise, kan de bruke strømassistentfunksjonen til elektriske kjøretøy på riktig måte, noe som kan spare mye strøm, samtidig som de beskytter motoren og forlenger batterilevetiden.

4. Å sykle uten strøm forårsaker betydelig skade
Noen brukere av elbiler lader bare sine elektriske kjøretøy når de ikke kan kjøre dem, uvitende om at slik oppførsel alvorlig skader batteriytelsen. Gjentatt dyp utladning kan forkorte batteriets levetid betraktelig. Hvis batteriet ikke strekker til under reisen, er det best å velge å hjelpe til med sykling på forhånd for å unngå dyp utladning.
5. Utrydde strømforbruksvaner
Den største synderen av strømforbruket er overbelastning. Jo større lastekapasitet et elektrisk kjøretøy har, jo mer strøm bruker det. Derfor er det nødvendig å gjøre lastområdet til det elektriske kjøretøyet rimelig. Den nest største årsaken til strømforbruket er utilstrekkelig dekkfylling. Før du kjører, er det nødvendig å blåse opp dekket helt, ellers vil det forbruke strøm.

Spesifikke operasjonsmetoder
1. Start det elektriske kjøretøyet og bruk 1. gir (oppoverbakke). I startøyeblikket er motorens øyeblikkelige strøm for høy, noe som ikke bare bruker batteristrøm, men også skader batteriet. Derfor bør ikke starthastigheten være for høy. Start sakte og juster hastigheten til 2. gir etter å ha økt hastigheten.
2. Når du sykler, prøv å bruke 2. gir (økonomigir) så mye som mulig, noe som kan redusere skadene på motoren og også spare strøm. Noen venner liker ofte å kjøre forbi eller kjøre med maksimal hastighet, noe som forårsaker høy strøm i motoren og bruker for mye strøm, noe som resulterer i den største skaden på motoren.
3. Utnytt motorbremsing fullt ut. Når du forsiktig klemmer bremsehåndtaket, vil den elektromagnetiske dempingen hindre rotasjonen av motoren, og oppnå effekten av bremsing. Imidlertid kan denne bremseeffekten bare redusere hastigheten og kan ikke oppnå formålet med å bremse og stoppe. Den kan ikke brukes under nødbremsing.
4. Hvis hellingen er liten og det er nødvendig med retardasjon, kan du forsiktig klemme bremsehåndtaket og bruke motoren til å bremse
5. Når du nærmer deg krysset og møter et rødt lys, kan du også bruke den elektriske motoren til å bremse kjøretøyet
6. Når du går oppover, bruk lavhastighetsgir (1. gir for klatring). Hvis hastigheten er under 10 km/t, senk foten for å hjelpe til med kjøringen for å unngå å skade batteriet og motoren.