Dyp analyse av fordelene og ulempene med skivebremser og trommelbremser

Når det kommer til skivebremsen og navbremsen til elbiler, vil mange si at skivebremsen er bra fordi dyrere elbiler bruker skivebremser. Når de introduserer produkter, vil selgere fokusere på å fortelle kundene at bilen min bruker en skivebrems. Modusen til skivebremser foran og bak eller skive foran og bakre trommel ser ut til å ha blitt en standardfunksjon for gode elektriske kjøretøy. Men vet du hvor skivebremsen er god?

Først, la oss ta en titt på strukturen til navbremsen:

Bremseprinsippet til navbrems er å trekke eller skyve bremsenavet i bremsenavet for å få skoblokkene på begge sider tett til å feste seg til den indre veggen av hjulet, og oppnå bremseeffekten. Hjulene ruller fremover, og foroverrullekraften vil virke i motsatt retning på bremsenavet. Når bremsenavet og det indre av hjulet kommer i full kontakt, vil bremsekraften umiddelbart øke, noe som resulterer i en betydelig bremseeffekt.
Fordelen med navbremser er at de har en sterk bremsekraft og kan stoppes i tide. Man ser at store lastebiler generelt bruker navbremser, som har lavere kostnad enn skivebremser. Ulempen er at bremsene ikke er lineære og vanskelige å kontrollere. Bremsen har langsom varmespredning og kraftig varmedemping, noe som gjør den uegnet for høyfrekvent bremsing.

La oss ta en titt på strukturen til skivebremsen igjen:

Skivebrems, også kjent som skivebrems, bruker en hydraulisk pumpe for å skyve bremsekaliperen og gripe bremseskiven. Bremsekraften til skivebremsen er forskjellig fra navbremsen, som er mer lineær og ikke plutselig øker. For å forbedre bremsekraften, er det generelt vedtatt å øke bremseområdet, for eksempel å bruke doble stempelkalipere for å øke bremsekontaktflaten. Det er også mulig å øke trykket ved å forlenge bremsespakarmen eller ved å forsterke det hydrauliske pumpetrykket.
Fordeler med skivebremser: Utvendig struktur, god varmeavledning, mindre varmeavfall, enkel kontroll, egnet for elektriske motorsykler og kule biler med høy bremsefrekvens. Nå kan du se at det er mange perforerte utforminger på bremseskivene, som øker varmeavledningen og optimerer varmedempningen. For å gjøre bremsingen av elektriske kjøretøy mer lineær og uanstrengt. Ulempen er at sammenlignet med friksjonskraften til navbremsen, er bremsekraften til skivebremsen relativt liten, og kostnadene er relativt høye.
Selvfølgelig, med den økende konkurransen på elbilmarkedet og etterspørselen etter high-end produktytelse fra forbrukere, tar flere og flere bilmodeller i bruk skivebremser, som har utviklet seg til forskjellige typer som sommerfugl- og skivebremser. På grunn av det faktum at kostnadene for skivebremser er mye dyrere enn trommelbremser fra et visst perspektiv, brukes for tiden trommelbremser generelt i lavere prisede elektriske kjøretøy.